第四代预警（jǐng）机发展研究（jiū）

        摘 要：第四（sì）代预警机在服（fú）从各类（lèi）武器装备共（gòng）同具有（yǒu）的无人化、智能化与网络化协同（tóng）运用等普遍性特点的同时（shí），具备机（jī）身与电（diàn）子深度融合（hé）、有人平台与无人平台协同运用（yòng）、微波（bō）与（yǔ）光学探（tàn）测互（hù）为补充、集中式单（dān）平台与分（fèn）布式多平台（tái）共同发展等四类趋（qū）势，并在（zài）总体技术架构上（shàng）具备“蒙皮化传感器（qì）+网络化运行（háng）环境+智能化应用服务”的典型特征。此外，文（wén）中给出了第四代预（yù）警机（jī）的体系贡献度（dù）评价指（zhǐ）标与实施方法，以及未来装备发展的相关建议。

　　关键词（cí）: 网络信息体系；预警机；智能蒙（méng）皮；体系贡献度（dù）；指挥控制

引 言

　　预警机自1945年首（shǒu）次服役以来，迄今（jīn）历（lì）经75年发展（zhǎn），可以分为三（sān）代[1]。

　　第一代预警机定位为空中（zhōng）雷达站（zhàn），主要用于低空（kōng）补盲，技术上雷达采（cǎi）用普通脉冲体制，雷达（dá）情（qíng）报通过摩尔斯电码和话（huà）音下传至舰载（zǎi）或地（dì）面指挥所，发（fā）展时期为20世纪40年代至20世纪70年代；

　　第二（èr）代预警（jǐng）机定（dìng）位为空（kōng）中指挥（huī）所，技术上（shàng）雷达采用脉（mò）冲多普勒和有源（yuán）相控（kòng）阵体制，并基于多（duō）传（chuán）感器配（pèi）置（zhì）与（yǔ）数据融合形成高质量（liàng）情报后，通过数据链与（yǔ）其他作战单元进行协同，发（fā）展时期为20世纪70年代至21世纪（jì）初；

　　第三代预警机（jī）定（dìng）位（wèi）为空中战场管理（lǐ）中心[2]，是作（zuò）战体系中的核心与枢（shū）纽（niǔ）性节点，在各型作战平台管理、平台传（chuán）感器管理和信息火力协同等方面（miàn）发挥更多（duō）作用（yòng），技（jì）术上具有网络化、一体化（huà）、软件化和智（zhì）能化等特点，发展时（shí）期为21世纪初至今。

　　第四代预警机将在（zài）网络信息体系中设（shè）计（jì）与运用，同时服从（cóng）各类武（wǔ）器装备（bèi）发展具有的无人化（huà）、智能（néng）化与网络化协（xié）同等普遍性趋（qū）势。但与前三代预（yù）警机发展过程中世界各军（jun1）事强国均有比较明（míng）确的规划布局（jú）相比，目前（qián）对2030年后预警机（jī）装备并没有给出全面展望、系统规（guī）划与（yǔ）清晰定义，总体认识（shí）失之片面与零星。以美军为例：

• 一是在（zài）2017年“多疆域指挥控（kòng）制”计划[3]中提出，“E-3预警机（jī）（AWACS）任务可能（néng）会分解，这意味着该任（rèn）务将由数量（liàng）更多（duō）、尺寸更小的平台执行，但可能仍将会（huì）有（yǒu）某种空中的中心节点，协（xié）调（diào）有人驾（jià）驶飞机和无（wú）人驾驶飞机的功能”；
• 二是在2018年在“先进（jìn）战场（chǎng）管理系（xì）统（ABMS）”计划[4]中提出，“将ABMS作（zuò）为E-8C的后续项（xiàng）目，无人机、预警机、F-35等ISR/指控/打击平台被连接成簇，利（lì）用多（duō）平台形（xíng）成（chéng）的‘面’侦（zhēn）察指挥网络替（tì）代（dài）E-8C的‘点’侦察指挥系统，并（bìng）将各传感器节点（diǎn）信（xìn）息绘制（zhì）成统一的（de）战场（chǎng）图景”；
• 三是（shì）在2019年《大国竞争时（shí）代的美国空军》[5]及2019年《2030飞机清册》[5]中设想将现有“预警机和E-8C等ISR和BMC2大型平台的（de）功（gōng）能广泛分布于多个平台和（hé）武（wǔ）器系统（tǒng）上（shàng），取而代之的是数量（liàng）更多的小型ISR和（hé）BMC2平台，其中还（hái）有一些是无人机，可以执行分布（bù）式网络化作战”，并提出发展穿透式（shì）情报监视侦（zhēn）察飞机（jī）（P-ISR），如表（biǎo）1所（suǒ）示，但此型（xíng）飞（fēi）机的定（dìng）位与主要能力描述不多。再以俄罗斯为例（lì），其报（bào）道比（bǐ）较多的、正在（zài）努（nǔ）力发（fā）展（zhǎn）的（de）A-100预（yù）警机[6]，于2017年底首飞，可以归为第三代（dài），对其未来（lái）设想（xiǎng）则知之（zhī）甚少（shǎo）。

表1《2030年飞机清（qīng）册》提（tí）出的（de）部（bù）分机型发展清单[5]

　　有鉴于（yú）此，可以认（rèn）为现阶段各（gè）军事强国对预（yù）警机装备的未来（lái）装备发展尚在探索（suǒ）之中，从（cóng）一定程（chéng）度上（shàng）看（kàn），也可以认为我国在预警机装备发展（zhǎn）上正（zhèng）在失去强国参照，需（xū）要更加（jiā）自主地定义未来。本文（wén）以网络信（xìn）息体系条（tiáo）件（jiàn）下空中作战装备具备的普（pǔ）遍性[7]为基础，系统分析（xī）第（dì）四（sì）代预警机的装备定位（wèi）与（yǔ）技术（shù）特征，希望为（wéi）国内开展前瞻性技（jì）术布（bù）局、装备改进与研制（zhì）提供参（cān）考。

1 装备定位

　　在回答第四代（dài）预警机（jī）装（zhuāng）备定位之前，应该首先回答预警机装（zhuāng）备为什么能够持续存在。其（qí）理由在于“侦（zhēn）、控、打、评”打击链的永恒性，以及预警（jǐng）机自诞生以来的三个优势在未来战争（zhēng）中（zhōng）仍然能够保持。

        1）空基优势。只要探测感知与指挥控制平台（tái）以电磁（cí）波为主要手段，绝大部分频段的电（diàn）磁波仅能（néng）在（zài）视距内进行传输的问题就（jiù）必须克服。空基平（píng）台所拥（yōng）有（yǒu）的大视（shì）距特点，即使是在（zài）未来战场上，也仍将使得它相对于地基（jī）平台在低空目标（biāo）探测上具有优势（shì）。

        2）运（yùn）动优势。预警（jǐng）机相对于（yú）固定（dìng）式探测感知平台，可以利用机动性扩大覆盖范围和生存力；在网络信息条件下，机（jī）动性也将为分布式（shì）和网络化协同运用提（tí）供支持（chí），例（lì）如机（jī）载（zǎi）雷达的（de）多基地应（yīng）用（yòng）或电子侦察系统的（de）多基协同与运（yùn）动定位（wèi）中，机动性可以优（yōu）化阵位和拓展工作模式（shì），从而提高探测距离和精度。

        3）集成优势。早期的（de）预警机仅在飞机上（shàng）集成雷达和简单通信（xìn）系统，此后随着功能拓展和技（jì）术水平提升（shēng），雷达（dá）、电（diàn）子侦察、通（tōng）信侦察等多类传感器以及短波、超短波（bō）、卫星通信等各类数据链系（xì）统均在（zài）飞机上集成（chéng），使得预警机既（jì）能执行（háng）多（duō）种作战（zhàn）任务（比如侦察、预警（jǐng）、指挥等），也能够链接体系内多种作战要素，从而（ér）构成体系作战（zhàn）能力的重要依托（tuō）。

　　预警机装备的三个（gè）基本优势，将使其在网络体系条件下继（jì）续生存与发展。与其他空中作战装备类似，其作用将以无人化、智能（néng）化、网络化和分布式形（xíng）态实现，此处不再（zài）对此展开论述。但第三（sān）代预警机（jī）所拥有的战场管理能力，在第（dì）四代预警机上（shàng）将与探测（cè）感知分离（lí），从而（ér）使得第四代预警机主要执行探（tàn）测感知任务。而（ér）之所以存在（zài）这种分离，主要因（yīn）为第三代预（yù）警机具（jù）备的战场管理能力是在有人条（tiáo）件下实现的，而未来网（wǎng）络信息（xī）体系（xì）条件下，分布式与网络化作战要求管理（lǐ）的作战平台类型、数量和作战任务越来越丰富，对战场管理的能力要（yào）求进一（yī）步（bù）提升；但由于无（wú）人化与（yǔ）智能化发展速度的不平衡，无人化在一定（dìng）程度上领先（xiān）于（yú）智（zhì）能化（huà），基于（yú）人的战场管（guǎn）理能力在一段时间内难（nán）以通（tōng）过智能（néng）化技术在无人平（píng）台（tái）上与探测感知同步（bù）实施（shī），因（yīn）此网络体系条（tiáo）件下，第四代预（yù）警机的（de）战场管理能力和（hé）探测感知（zhī）能（néng）力（lì）在（zài）无人化的单平（píng）台上难（nán）以同时（shí）满足。随着人工智能技术的进（jìn）一（yī）步发展（zhǎn），也许（xǔ）在（zài）第五（wǔ）代预警机（jī）上重新实现两者的结合更为现实。

　　在第（dì）四（sì）代预警机将战场管（guǎn）理任（rèn）务从自身中剥离（lí）的（de）同（tóng）时，探（tàn）测感知任务也将在（zài）分布（bù）式节（jiē）点之间进（jìn）一步分离。这种分离（lí）有（yǒu）两种含义：1）原来集中在一个大平台上实现的（de）探测感知任务将分散到各个不同平（píng）台（tái）上（shàng）实现；2）探测感知任（rèn）务内（nèi）部的细分，例如发现、跟踪和识别，也可能由不同平台来完成。

　　网络信息体系条件下分离必然导致共享，正是通过共享（xiǎng），才（cái）能（néng）使各个分（fèn）离的平台（tái）与（yǔ）任务能（néng）够整（zhěng）体发挥作用，从而构（gòu）成（chéng）“侦、控、打（dǎ）、评”杀伤（shāng）链（liàn）的（de）一环以（yǐ）及杀（shā）伤网（wǎng）[8]的功能节点，即（jí）“能力涌（yǒng）现”；另一方面，通过（guò）共享，每一（yī）个（gè）节点被赋予超出自身之外的（de）能力，自身（shēn）在网（wǎng）络中找到定位并实现价值提升，即“体系赋能”。因此，分离（lí）与（yǔ）共享构成网络信息条件（jiàn）下第四代预警机（jī）装备定位的主题。

2 主要特征

　　虽然从装备定（dìng）位上（shàng）看，预警机将作为网络信息体系中执行（háng）探测感知任务的空中主（zhǔ）要节点存在，似乎与第一代（dài）预警机类似（sì），但正如“否定之（zhī）否定”规律所（suǒ）揭示的，第四代不是向第一代简单地（dì）回归（guī）与重复，而是（shì）随着作战样式的演进与技术的发展，呈（chéng）现出有（yǒu）时代特色的（de）四个总体特征。而这四个（gè）方面的（de）总体特征，又应（yīng）该服务于（yú）解决预警机对（duì）新型作战样式、新型目标威胁（xié）、复（fù）杂对抗环境和轻小平台（tái）安装（zhuāng）等几类基本需（xū）求的适应性问题；因这些需求性问题对于空（kōng）中（zhōng）作战（zhàn）装（zhuāng）备具备普遍性，限于篇幅，本文仅针对第四代预（yù）警机的总体特征进行论述（shù）。

        2.1 机（体）、电（子）融（róng）合

　　机体与任务电子系统的（de）深度融合是第四代（dài）预警（jǐng）机的主要技术特点之（zhī）一（yī）。在第三代预警（jǐng）机任务载荷与平台一（yī）体化（huà）设计的基础（chǔ）上（shàng），以微波雷达为主的任务载荷将与机体（tǐ）蒙皮实现从一（yī）体化（huà）集成向深度融合（hé）的跨越（yuè），而执行不同任务（wù）的（de）任务电子系统自（zì）身也更加作（zuò）为一个整体，一体化和多功能程度持（chí）续提升。

　　这种深度（dù）融（róng）合的系统我们可（kě）以称为“智能蒙皮”[9]，不（bú）仅是共形化的辐射（shè）单（dān）元（yuán），更是多功（gōng）能集成系（xì）统。虽然这个（gè）概念（niàn）早在（zài）20世纪80年代即由美（měi）国空军提（tí）出（chū），且（qiě）多年来已经取得（dé）若（ruò）干进（jìn）展（zhǎn）[10]，但在其（qí）与预警机应（yīng）用（yòng）的结合（hé）中，应（yīng）该（gāi）有新的内涵。它以（yǐ）一体（tǐ）化（huà）为基础，以智（zhì）能（néng）化为（wéi）核心，其具体含义有四点。

        1）更宽频（pín）带，对（duì）于机（jī）体更大的新型隐身目标，可（kě）能需要（yào）进（jìn）一步降低频段；而出于抗（kàng）干扰（rǎo）等（děng）需要，需要增加多种（zhǒng）频段，因此第四代（dài）预警机探测（cè）频段可能空（kōng）前（qián）增加，而无人平台可以定制，即贯彻“传感（gǎn）器飞（fēi）机”[11]理念，可以满足更（gèng）大孔径和更多重量（liàng）的需求。

         2）更优密度，为提高探（tàn）测性能和适装性，需（xū）要进一步提高单位蒙皮（pí）面（miàn）积的功率（lǜ）密度，并降低重量密度。

         3）更多功能，基于更宽频段，集成化实（shí）现（xiàn）雷达、通信（xìn）、侦察和干（gàn）扰（rǎo）等多种功能，并自适应感（gǎn）知外界电磁（cí）环（huán）境。但需要注意的是，预警（jǐng）机智能蒙皮首先要解（jiě）决的应（yīng）该是（shì）雷达（dá）多频段探测问题，而不是（shì）多功能集成问题，这正是预（yù）警机智能蒙皮与其它平台的不同之处。

         4）更（gèng）小截面，在蒙皮具备（bèi）适度隐身性能的同时，基于对辐射能量的更精确管控，降低截（jié）获概率，支撑实现穿透（tòu）式情报监（jiān）视侦察。第四代预警机基于智能蒙皮（pí）解决硬件的集成问题，以此（cǐ）为基础，通过（guò）网络化基础环境提供（gòng）下层硬件与上层（céng）应用系（xì）统之间的接口。

　　与第三代预（yù）警机的操作（zuò）系统运行环境和中间件（jiàn）主要为基于本平（píng）台（tái）局域网（wǎng）的各（gè）种异（yì）构（gòu）平台（tái）运行提供支（zhī）持（chí）相（xiàng）比，第四代预（yù）警机的网络化运行环境（jìng）需（xū）要更多地为基于跨平台无线（xiàn）网络的各种异构（gòu）平台（tái）运行提供（gòng）支持，在借鉴民用（yòng）基于互联网环（huán）境的网络操作系（xì）统概念的（de）基础上，将支（zhī）撑网络信息体系条（tiáo）件（jiàn）下多链（liàn）组网管理、空中协同节点资源虚拟化管理和分布式（shì）服务（wù）等（děng）能（néng）力的软件系统集成为预警机专（zhuān）用和（hé）面向云的网络操作环境（图（tú）1），是第四代预警（jǐng）机的重要（yào）技术特点。在此基础上，应用程序在实现彼此（cǐ）间（jiān）解耦及与下层硬件解耦的同（tóng）时，可以统一调度网络内的各类资源，并智能化（huà）完（wán）成各类（lèi）功能。因此，第（dì）四代（dài）预警机总体（tǐ）上（shàng）将（jiāng）呈现（xiàn）出“蒙皮化传感器 + 网络（luò）化基（jī）础（chǔ）环境 + 智（zhì）能化系统应用”的技术特（tè）征。

图1 第四代预警机网络化基础环（huán）境概念

        2.2 单（体）、（集（jí））群并重

　　第四（sì）代（dài）预警机的单体（tǐ）和集群形式同时（shí）存在于网络信息（xī）体系，是其产品形态（tài）的（de）重要特点。从平（píng）台形式来（lái）看，第四（sì）代预警机将以无（wú）人为主；但在其演（yǎn）进过程中（zhōng），传感器集中在单个平台上运用的单体预警机（jī）形式（shì）和分散在多个平（píng）台上运用的分布式或集群（qún）预警机形式将并行（háng）存（cún）在，反映（yìng）了第四代预警（jǐng）机发展过程中其（qí）产品形（xíng）态的多（duō）样（yàng）性（xìng）。

　　两（liǎng）者将以（yǐ）智能蒙皮（pí）为共同技（jì）术基础，但在（zài）平台规模（mó）上有较大差异，不能偏废。其中，单体形式规模比较灵活，其最（zuì）大（dà）起飞重量从（cóng）数十吨左右一直可以减少到十吨以内，利用无人平台的通用（yòng）性优势，如低成本、高（gāo）升（shēng）限和长航（háng）时（shí）等（děng）特点，执行常（cháng）态化警戒任务，是第四代预警（jǐng）机发展早期的主要形态；集群形式则由于其平台规模相（xiàng）比集中式平台显著减小，其载（zǎi）荷（hé）在重量、体积和功耗等方（fāng）面的要求相对较高，其普及速度将取决于微（wēi）系统技术的充分发展；同时由（yóu）于单个（gè）平台上载荷能力有（yǒu）限，分布（bù）式（shì）协同运用将成为（wéi）其拓展（zhǎn）能（néng）力（lì）的主要手段（duàn）。

        2.3 微（波）、光（电）互补（bǔ）

　　第四代预警机（jī）在载荷形（xíng）式上的另一个重要特点可能是，在以微（wēi）波（及米波）为（wéi）主的同时，采用光电手段（最为典型的波段为红外，本文（wén）特指（zhǐ）红外波段光电探测系（xì）统）执行对隐身空气动力目标（biāo）的探测（cè）任务[12]。相对于传统的红（hóng）外（wài）光电探（tàn）测（cè）系统，其（qí）在任务（wù）能力上可以对低热（rè）辐射目标（biāo）进行（háng）全方位搜索，在信号（hào）处理（lǐ）上将传统的高（gāo）信噪比（bǐ）成（chéng）像转变为低信噪（zào）比检测。

　　微波（bō）与（yǔ）光电（diàn）互补的必要性（xìng）在于，光电系（xì）统由（yóu）于无（wú）源工作，相（xiàng）比（bǐ）于有源微波系统，其对低/零功（gōng）率作战适（shì）应（yīng）性更好，作用距离更远，抗干扰能力也更优；相比（bǐ）微波无源系统，其方（fāng）位分辨能力和精度（dù）更好，便于区分密集（jí）目标，并改善目（mù）标识别性能。此（cǐ）外（wài），由于其载荷对（duì）平台（tái）的安装要求低，相比（bǐ）微波系（xì）统而言（yán），在平（píng）台适应（yīng）性方面更具优势。光电探测用于（yú）预警机，将（jiāng）是第四代预警机在产品形态多样化上的重要（yào）体现，也是对“单、群并重”特点的重要（yào）支撑。

　　光电预警探测系统用于机载条件下的预警探测，已初步具备工程（chéng）应用条件，其主要技术（shù）途径包括：研制（zhì）预警探测专用器（qì）件，通过扩大探测器谱（pǔ）宽（kuān）和加大单元能量接（jiē）收（shōu）面积（jī），提高（gāo）能量利用效率；在进一步加大（dà）孔径的同时，引入（rù）自由曲面设计技术和离轴多反光（guāng）学系（xì）统（tǒng），或在低成本平台上采用非制冷技术降低装机代价；借鉴相（xiàng）控（kòng）阵（zhèn）微波雷达工作模式设计，加大时间积累来换取更多（duō）能量；采（cǎi）用恒虚警、检测前跟踪、多波（bō）段协（xié）同（tóng）和模式识别（bié）等先（xiān）进算法，降低检测信噪比（图2）。

图2 光电（diàn）系统用于预警探测的主要技术途径

　　光电预警探（tàn）测系统存（cún）在的突出（chū）问（wèn）题有四类。

        1）相比传统的（de）光（guāng）电成像与搜索（suǒ）跟踪（zōng）系统，由于其探测距离更远，且预警机要求下视，因此受背（bèi）景影（yǐng）响更为严重（chóng），传播路径损失更大（dà），反杂（zá）波问（wèn）题需要进一步研（yán）究解决（jué）。

        2）为（wéi）提高情报与信息质量，希望光电预（yù）警探测系统提供距（jù）离信息，真正实（shí）现被动光（guāng）电（diàn）系统的“三坐标”能力，为此需要开展多（duō）基（jī）地协同测（cè）距、多波段协同测距与激（jī）光协同测距（jù）等（děng）研究。

        3）为适应更（gèng）小的无（wú）人（rén）平台，需要载荷进（jìn）一步轻（qīng）小型（xíng）化。

        4）相（xiàng）比于微波系统（tǒng）在目标特（tè）性（xìng）方面的（de）认知，光学系（xì）统还处在起步阶段，需（xū）要充分开展基础研究。2.4 有（人）、无（人）协同

　　有人无人协同是（shì）第四代预警机（jī）在作战（zhàn）运用上的（de）重要特征（zhēng）。未（wèi）来的预警（jǐng）机（jī）必须是编队作战（zhàn）的，编队协同是网络信息体系条（tiáo）件下实现装备体系赋能和能力涌现（xiàn）的重要（yào）途径。

• 　　从协同效（xiào）能上看，有人无人协同可以实（shí）现（xiàn）探测增（zēng）程、识别增准、决策（cè）增速，创新作战样式（shì）和提升作战（zhàn）能力。

• 　　从（cóng）装备体系构建角度看，有人（rén）预警机通常是（shì）领先建设的，是装备存量；无人预警机是后（hòu）发研制的，是装（zhuāng）备增量，通过（guò）有人预（yù）警机（jī）与无（wú）人预警机协同工作，也是实现（xiàn）现（xiàn）有装备效（xiào）能最大化（huà）的（de）必然需求。

• 　　从协同样式上（shàng）看（kàn），可以（yǐ）分为三类：1）有人预（yù）警机（jī）与无人预（yù）警机的（de）协同[13]；2）无人（rén）预警机之间（jiān）的协同；3）有人预（yù）警机之间的协同。与前两类协同方式相比，有人预警机（jī）之（zhī）间的协（xié）同（tóng）容易（yì）被忽视，而从实现协同的技（jì）术途径上看，有（yǒu）人（rén）预警机之间的（de）协（xié）同（tóng）相对来说（shuō）更（gèng）容易实（shí）现，可以为（wéi）有人-无人协（xié）同积累（lèi）技术（shù）与经验，同时也是用好存量的重要措施（shī）。通过（guò）有人预警机之间的协同，可以充分（fèn）发挥人（rén）在回路优势，创（chuàng）新实（shí）现（xiàn）战场频谱统一管控、能量与时间（jiān）统一调（diào）度（dù）、不同（tóng）颗粒度（dù）情（qíng）报共（gòng）享、分（fèn）布式指挥（huī）控制与射手选择（zé）等装备功能，让装备（bèi）在体（tǐ）系中（zhōng）发挥最大（dà）效用。

 3 体（tǐ）系贡献度（dù）评价方法

　　网（wǎng）络（luò）信息体（tǐ）系条件下评（píng）价预（yù）警机装（zhuāng）备的体系贡献度（dù），大致可（kě）以分为涌现度、时效（xiào）性、生存性（xìng）和集约性（xìng）四类指（zhǐ）标[6]。

涌现度衡量单件装（zhuāng）备能力对（duì）杀伤（shāng）链（liàn）（或杀伤网）各相关环节（jiē）或要（yào）素的影（yǐng）响，其评价（jià）基础是单件装备的基本功能（néng）性能评价指标。第四代预警机以探测与识（shí）别为基本功能，虽然处（chù）于（yú）杀伤链的前端环节（jiē）（“侦（zhēn）”），但考察其贡献度，应该从它对（duì）控、打和评的作用来衡（héng）量，且具体评价（jià）可能与工作模式和产（chǎn）品形态有关。

　　例（lì）如（rú），对于单体工作的预警（jǐng）机而（ér）言，其基本功能的评价指标在于探测威力（lì）、精度（dù）、分辨力（lì）、可识别目标类型以及（jí）识别概率等（děng）等。那么，这些基本功能指标一方面将杀伤链中的（de）特定环节（例如，对于“侦”的环节，它（tā）自身也是网络化组织的，由（yóu）很多网络要素构（gòu）成）能力提升了（le）哪（nǎ）些是需要（yào）考察的（de），另一方（fāng）面这些基本功能指标通过网络化组织后对后（hòu）端环节又会产生何种影响（如提高了（le）决（jué）策（cè）准确性、加快（kuài）了决策时间（jiān）、延伸（shēn）了武器系统的发射（shè）距离等等），也是需要考察的，这就构成了涌现度（dù）评（píng）价矩阵，这（zhè）个矩阵的一维是基（jī）本（běn）功能（néng）性能对“侦”自身环节整（zhěng）体上的能力提升，另一维是对（duì）打（dǎ）击（jī）链后端各（gè）环节效能的影响。而对于（yú）无人集群运用或（huò）有人-无人协同运用时，除（chú）了按（àn）照前（qián）述评价方法将（jiāng）集群或协同（tóng）运用的各（gè）类（lèi）单（dān）体作为一个（gè）整体开展评价外，也要评价这个“整体”内部的（de）各个单元，其单件能（néng）力在通过集群（qún）或协同（tóng）运用后所能达（dá）到的能力。

　　时效性评价（jià）可以（yǐ）从两个方面（miàn）来理解。一是站在涌现度的角度（dù），衡（héng）量第（dì）四（sì）代预警机在体系中（zhōng）带给“侦、控、打、评”各环节的能力增量，只不过这个能（néng）力增量除了从（cóng）各个环节分别开展评价外（wài），对杀伤链作为一个整体的（de）效（xiào）能贡献，也要（yào）做出评价，这（zhè）种整体效能贡献最（zuì）主（zhǔ）要的即（jí）是杀（shā）伤链闭环时间。在这个意义（yì）上，时效（xiào）性评价可以放在第一类指标（biāo）“涌现度”中。除了涌现度（dù）外，时效性还可以指第（dì）四代预警机在自（zì）身（shēn）所处的（de）环节（即“侦”）完成闭环的速度衡量，可以（yǐ）理解为杀（shā）伤链作为一个整体（tǐ）（大闭环）对（duì）特定环节（小闭环）的（de）时效性要求。从这个指标出发，需要强化小闭环的概念，因为在复杂（zá）对抗（kàng）环境（jìng）下，并不一定是预警机开始启动工作就可以形成后（hòu）端可（kě）用的情报，绝大部分情况下需要调度传感器的能量和时间等资源，在一定的（de）时间约束（shù）下直到（dào）形（xíng）成（chéng）后端（duān）可用信息为止。

　　第四代（dài）预警机的（de）生存力评（píng）价（jià）将与第三（sān）代预警机显著不同。第（dì）三代预警机是典型的集中式高价（jià）值平台，平台自身自卫手段较少（shǎo），主要基于对威胁的及早发（fā）现（xiàn）、任务阵（zhèn）位选择与（yǔ）战斗机护航来（lái）保障自身（shēn）安全。对于第四代预警机的两种基（jī）本形态而言，集中式无人单平台的生存力评价可以沿用现（xiàn）有的“被击中概率”方法，但对（duì）于（yú）分布式（shì）无人平台或（huò）集群，其生存概（gài）率的计算应与前（qián）者不同（tóng），不能仅仅评价集群中个体的生存概率，更应（yīng）该衡量每一个体的全部或（huò）部分（fèn）功能可以向集群中其他个体甚（shèn）至是集群之外的（de）同类功能平（píng）台转（zhuǎn）移的能力（lì），也就是说（shuō），可以（yǐ）考虑在补充（chōng）引入类似转移效率等概念（niàn）的基础上衡（héng）量集群整（zhěng）体的（de）被击中概率以（yǐ）及战场可存（cún）续时间等指标；因为无人集（jí）群（qún）相比集中式（shì）平台更加允许个体的消（xiāo）失，个体消失后集群功（gōng）能整体上并不（bú）一定消失（shī），而集中（zhōng）式平台（tái）个体消失后（hòu），整体功能随（suí）即消失。这正是作战样式变革对装备生存力评（píng）价带来的（de）质变。

　　第四代预警机的集约性评价可以从两个方面（miàn）开（kāi）展（zhǎn）。1）适（shì）装（zhuāng）集约性，主要用来衡量（liàng）任（rèn）务能力对平（píng）台（tái）资源的利（lì）用效率，适应于（yú）集中式单平（píng）台和集群平台两种产品形态。例如，将预警机探测能力综合（hé）成功率孔径积来度量（或者选用用户（hù）最关心的（de）指标，如探（tàn）测距离），将平台资源指标选用（yòng）最（zuì）大起飞（fēi）重（chóng）量这个最主要的指标（biāo），二者的比值就是每（měi）单位重量所能达到的（de）能力；若需（xū）要考察子系统的集约性，还可以进一步细分，例（lì）如智能蒙皮的功率（lǜ）密度、重量密度比等。2）节点集约性，主（zhǔ）要应用于集群平（píng）台，用以在体系范围内衡量节点是否（fǒu）以最小数量融入体系使（shǐ）得既能贡献（xiàn）足够能力（lì），又能（néng）维持必（bì）要冗余以保障（zhàng）体系生（shēng）存能力。

结 语（yǔ）

　　第四代预警机（jī）为适应新的作战样式（shì）、新的目标（biāo）威胁、复杂（zá）作战环境（jìng）和多（duō）样化安装平（píng）台（tái），将以机（jī）身与载荷（hé）深度（dù）融合、微波与光学互相补充为主要技（jì）术形（xíng）态，以单体和集群并行发展（zhǎn）、有人无人协同运用（yòng）为主要（yào）使用方式。预警机的发（fā）展也（yě）必（bì）将对技术的（de）进步产生强大的（de）牵引作（zuò）用，为此建议：

        1）加强（qiáng）应用（yòng）于预警机的智能蒙皮（pí）概念、形态与关键技术研（yán）究，针对其宽频带、多功能和（hé）高性能等特性，集中开展已有科研成（chéng）果梳理、集成并做好后续布局；

        2）加强（qiáng）光电预（yù）警（jǐng）探测技术（shù）攻关，特别是针对载荷轻小（xiǎo）型化、反杂波、三（sān）坐标（biāo）、“时间频率相位三（sān）同步”等工程问题（tí）以及全（quán）面建立光（guāng）学目标特性（xìng）与识（shí）别基（jī）础（chǔ）库等基础问题（tí），集全国（guó）之力（lì），进一步推进光电系统跨（kuà）领域（yù）发展；

        3）系统性加强有人预警机编队协同、有人-无人协同以及（jí）无人平台分布式运用（yòng）等研究，并重点（diǎn）解决（jué）好具有预警机（jī）特色的基（jī）础性（xìng）运行环境（操作（zuò）系（xì）统）与协同通信网络等问题，为全面（miàn）提升预（yù）警机装（zhuāng）备体系能力打下基础（chǔ）。

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