12月（yuè）26日，中国电科（kē）承（chéng）建的南昌（chāng）市轨道交通3号线工程正（zhèng）式开（kāi）通运营，哈尔滨地铁（tiě）2号线正式实（shí）现“车通”，自主（zhǔ）化CBTC信号系统全面进入商用运营时代，为当（dāng）地（dì）市民出行带来更多（duō）便利。

　　南（nán）昌市轨（guǐ）道交通3号线是（shì）电科（kē）国睿（ruì）承接的首个PPP弱电集（jí）成项目，也是南昌市第一条采用PPP模式投融资及（jí）建设的轨道（dào）交通线路（lù），涵盖通（tōng）信、信号、综（zōng）合监（jiān）控、安防及门（mén）禁、站台门、火灾（zāi）自动报警等专（zhuān）业系统。

　　信号（hào）系统作为南昌3号线安全运营的“控（kòng）制大脑（nǎo）”，采（cǎi）用的是（shì）电科（kē）国（guó）睿全自（zì）主研发的CBTC信号系（xì）统。该系（xì）统采用军工标（biāo）准，通过（guò）严格的器件选（xuǎn）型、严谨（jǐn）的系统设计、苛刻的系统试验成就其可靠的军工品质，实（shí）现全自动化舒（shū）适、准点运行（háng）、精确停车以及节能运行控（kòng）制，满足互联互通、时（shí）刻表（biǎo）统一编制等各项需求。

　　哈尔滨地铁2号线由电科国睿（ruì）承（chéng）建，采用国内先进的移动式闪光焊轨机组焊接，实（shí）现了焊接过（guò）程中（zhōng）电脑自动（dòng）控制（zhì）和轨道对接“零（líng）误差”，工程项目建设过程中，取得了多项技术创新（xīn）专（zhuān）利。

　　现在，2号线项目继“洞（dòng）通”、“轨通”、“电（diàn）通（tōng）”之后，完成了建设期的最后一个节点目（mù）标即全线“车通”，实现2号线和3号线（xiàn）的顺（shùn）利转乘（chéng）。后续将全力（lì）以（yǐ）赴（fù）投入到（dào）机电设备（bèi）安装调试（shì）、运营演练（liàn）、系统（tǒng）验收、三权交接、初期运（yùn）营前安全评（píng）估等专项工作（zuò）中（zhōng），确保2021年2号线高质量高（gāo）标准地（dì）实现（xiàn）初期运营，打造我国高寒地区首条智慧地铁（tiě）。