伞（sǎn）花在空中绽放（fàng），牵引（yǐn）神（shén）舟（zhōu）十四号返回舱缓缓下落。

　　12月4日20时09分，神舟十（shí）四号载人飞船返回舱在东（dōng）风着陆场预定区域成功着陆，执（zhí）行（háng）飞行任（rèn）务的航天（tiān）员陈（chén）冬、刘（liú）洋、蔡旭哲顺（shùn）利出舱，身体状态良好，神舟十四（sì）号载人飞行任务取得圆满成（chéng）功。中国电（diàn）科党组书（shū）记、董事长（zhǎng）陈肇（zhào）雄在北京飞控中心指控大厅参加（jiā）见（jiàn）证这一荣（róng）耀（yào）时（shí）刻。

　　作（zuò）为（wéi）中国载人（rén）航天工程副总指挥单（dān）位，中国（guó）电（diàn）科（kē）认（rèn）真（zhēn）做（zuò）好神（shén）舟十四号返回搜救任（rèn）务，在海陆空天布设（shè）“密不透风”的航（háng）天测控通（tōng）信网，提（tí）供全（quán）链路稳定跟踪（zōng）测（cè）量的雷达“智慧眼”，研（yán）发精准定位确保“舱落机临”的系列（liè）定向“顺风耳（ěr）”等电子（zǐ）信息系统和装备，为飞（fēi）船安（ān）全返航“照（zhào）亮”归途，确（què）保快速精准（zhǔn）发现（xiàn）目（mù）标，圆（yuán）满完成返回搜救任务。

　　织密（mì）通（tōng）信测控网，层层（céng）牵引护归途。在返回舱变轨、与推进舱分离、进（jìn）入大气层、安全着陆等阶段，都（dōu）需要测控（kòng）系（xì）统（tǒng）通（tōng）过遥测、外测来接收和（hé）发送（sòng）指令（lìng），观（guān）测分析（xī）飞行（háng）器位置、速度、姿态。在（zài）主着陆场，中国（guó）电科布设了卫（wèi）星通信（xìn）固定站（zhàn）、车载（zǎi）站、便（biàn）携站等通信系统，保障调（diào）度指令（lìng）、数（shù）据传（chuán）输和图像（xiàng）传输的实时性、稳定性和清晰度。在新建和升级（jí）后的系统中，研制的大功率（lǜ）功放和高速调制解调器，大大提（tí）升卫星（xīng）通信传输能力，传输容（róng）量提升（shēng）5-10倍。最新（xīn）研制（zhì）的回收区（qū）北斗态势系统，利用北斗导航（háng）系统定位和短报文功能，构建指挥中心、前（qián）方指挥、搜索平台三位一体（tǐ）的指挥（huī）体系，大幅（fú）提（tí）升返回（huí）舱搜索效率，缩短回收时间。

　　布设（shè）雷达跟测（cè）链，稳定交接不掉（diào）线。“酒泉雷达跟踪（zōng）正（zhèng）常”“渭南雷（léi）达跟踪正常”“太（tài）原雷达跟（gēn）踪正常！”……沿着神舟十四号“回家（jiā）路”，中国电科部署多型测控雷达，通过精准的坐标测量和精细的成像处理，担负返回区首点（diǎn）截获、黑障区连（lián）续（xù）跟踪等任（rèn）务。针对返回（huí）舱再入大气层时的“黑障效应”，中国电（diàn）科自主研（yán）制的（de）测（cè）量雷达（dá）创新采用智能化鞘套判别、复杂波（bō）形设计等目标（biāo）探测跟踪技（jì）术，持续（xù）开展跟踪（zōng）测量，“紧盯”黑障区“隐身”的返（fǎn）回（huí）舱，防止（zhǐ）其偏离（lí）预定着陆区域，像（xiàng）“灯（dēng）塔”一样确保返（fǎn）回（huí）舱精准返航。

　　搜（sōu）救定向有神器，火眼金睛（jīng）迎神（shén）舟。黑暗和（hé）极寒双重（chóng）挑战（zhàn），对（duì）定向搜（sōu）救设备提出了更高要求。着陆回收阶段，“发现243信号”、“243信（xìn）号跟踪正（zhèng）常”等关键节点信息指令（lìng）响（xiǎng）彻北京（jīng）飞控（kòng）中（zhōng）心指控大厅，这是中（zhōng）国（guó）电（diàn）科自主研发的定向仪系列产（chǎn）品，构建的近、中、远程搭配，海（hǎi）、陆、空协同的立体化搜索定向（xiàng）网络在发挥作（zuò）用。本次任（rèn）务中，中（zhōng）国电科助力着陆（lù）场（chǎng）强化天（tiān）空地一体化搜（sōu）索引导体系建设，最（zuì）新研（yán）制的（de）航（háng）天员通话电台，在着陆场（chǎng）与测控系统（tǒng）实现无（wú）缝衔接（jiē），首次将舱内航天员呼叫话音“延伸”至（zhì）北京飞控（kòng）中心。最新研制的直升机前舱（cāng）搜（sōu）索（suǒ）引导（dǎo）系统，不（bú）仅能针对（duì）着陆场现场（chǎng）的多源搜救（jiù）信息（xī）进行深度融合（hé）、智能决策，还（hái）能与北京指（zhǐ）控大厅落点预（yù）报数据精准同（tóng）步，帮助搜索（suǒ）直升机在上千公里之外就能提前（qián）预（yù）知返回（huí）舱的运行轨（guǐ）迹，为搜索任务争取了（le）宝贵“提前量”。

新（xīn）闻（wén）深一（yī）度——

       筑梦（mèng）九天，科技支撑。6月5日10时44分，陈冬、刘洋、蔡（cài）旭哲3名中国航天员（yuán）搭乘神舟十四（sì）号载人飞（fēi）船成功飞向中（zhōng）国空间站天和（hé）核心（xīn）舱。半年来，中国电（diàn）科持续（xù）用电（diàn）子信息（xī）技术全面保障航天员的工作（zuò）生活。

　　在神舟十四号载人飞船（chuán）与空间站组合体（tǐ）交会（huì）对接过程中，中国（guó）电（diàn）科研制的激光雷（léi）达从多方（fāng）位、大范（fàn）围接（jiē）收光信号，实时提供（gòng）飞船与空间站的相对位置信息。为交会（huì）对接练就精（jīng）准“慧（huì）眼”，中国电科突破（pò）了大动态、高精度、多参数（shù）实时测量等难题，实（shí）现新（xīn）扫描（miáo）体制、多目标切换和多目（mù）标识别等功能，确保精准完成（chéng）交会对接。

　　在航天（tiān）员与地面实时通（tōng）话时（shí），中国电科专门研制了天地卫星通信（xìn）系（xì）统，在天地之（zhī）间（jiān）打造了一条高效、稳定的通信传输“天路”。在“太空（kōng）授课”过程中，空间（jiān）站、天（tiān）链中继卫星（xīng）和地（dì）面站的通（tōng）信系统共同参与，织就了立体通信测控网，随着技术不断进（jìn）步，卫星通信系统实（shí）现从（cóng）引进设备集成到（dào）全部自主创新，信息传输速率提升（shēng）40倍（bèi），这种速度相当于下载一（yī）部（bù）高（gāo）清电影（yǐng）的时间，由（yóu）之前的（de）2小时缩短（duǎn）至3分钟（zhōng）。

　　实施出舱活动期（qī）间，机械臂（bì）分系统（tǒng）全程配合航天员开展出舱活动，中国电科为（wéi）机（jī）械（xiè）臂配（pèi）套了关（guān）节（jiē）运动驱动组件及高精度位置传感器（qì）、末端执行器等关键设备（bèi），助力（lì）航（háng）天员灵活操纵。还配备了三（sān）维综合立体显示系（xì）统，采用三维孪生技术，以真实数据（jù）驱（qū）动场景中航天（tiān）器运动，展现（xiàn）机械臂舱外运（yùn）动、舱体在轨飞行（háng）、航天（tiān）员（yuán）出舱动作等真实（shí）效果，实现空间站任（rèn）务真实运行场景与数字平台同步虚实数字孪生，有效弥补空（kōng）间站实（shí）体摄（shè）像机（jī）无法拍摄空间站全貌的短板。同时，还为航天员配套了压力（lì）传感（gǎn）器等产品，实现对舱内环（huán）境、食物、航天员（yuán）生理（lǐ）指标等的精确（què）检测。